Industri baterai terus mencari solusi untuk menciptakan baterai yang lebih kecil namun lebih efisien dalam hal jangkauan dan kinerja pengisian daya. Salah satu solusi yang dipertimbangkan adalah penggunaan anoda silikon. Para produsen mobil dan perusahaan baterai sedang menjajaki potensi penggunaan anoda ini untuk meningkatkan kinerja baterai EV.
Anoda adalah bagian dari baterai EV tempat ion lithium disimpan saat baterai diisi. Biasanya terbuat dari bahan grafit, tetapi bahan dan desain anoda memiliki dampak langsung terhadap kinerja baterai EV. Penggunaan silikon yang lebih tinggi dalam anoda dapat meningkatkan kinerjanya, dan tren peningkatan penggunaan silikon ini semakin berkembang dalam beberapa tahun terakhir.
Anoda silikon menjanjikan kepadatan energi yang lebih tinggi dan akselerasi dalam siklus pengisian dan pengosongan baterai. Meskipun peningkatan skala produksi baterai dengan anoda silikon menantang, beberapa perusahaan telah melaporkan kesuksesan dalam pengembangan teknologi ini.
Baterai dengan anoda silikon juga menawarkan potensi untuk membuat truk dan SUV listrik lebih efisien. Contohnya, melalui penggunaan anoda silikon, truk dan SUV yang saat ini memiliki baterai besar dan berat, seperti Chevy Silverado EV dan GMC Hummer EV, dapat menjadi lebih ringan dan efisien. Anoda silikon juga sedang dikembangkan oleh beberapa perusahaan Amerika dan rencananya akan digunakan dalam model listrik seperti Mercedes-Benz G-Class.
Penelitian dan pengembangan dalam penggunaan anoda silikon dalam baterai EV menunjukkan potensi untuk meningkatkan kinerja, jangkauan, dan efisiensi kendaraan listrik di masa depan. Dengan adopsi yang lebih luas, diharapkan harga baterai EV turun sehingga kendaraan listrik menjadi lebih terjangkau bagi konsumen.
